6月4日，由三公司承建的濟南繞城高速東線小許家樞紐至遙墻機場段改擴建工程項目小清河特大橋西幅鋼桁箱梁完成頂推施工，標志著主橋鋼桁架頂推施工全部完成，為項目年內(nèi)建成通車奠定了堅實基礎。
作為項目重點控制性工程，新建小清河特大橋全橋長1231米，主橋為2x138米桁式加勁連續(xù)鋼箱梁，總重14820噸，分別跨越小清河和南水北調(diào)干渠。為做好生態(tài)環(huán)境保護工作，主橋采用頂推施工工藝，其中東幅頂推施工已于2023年6月26日完成。本次施工的西半幅橋，鋼桁架箱梁分兩次完成拼裝頂推，3月26日-4月5日完成第一階段，第二階段共設置52個頂推支點，每個支點均設置一臺600T步履式頂推器，按每次抬高5厘米、平移38厘米的行程標準，通過356個行程，歷時15天，最終順利完成大橋頂推施工。
由于鋼箱梁體量大，支點多，且位于縱坡段，如何均衡各支點的受力是頂推施工的重難點。為確保高效有序開展施工，項目部積極總結(jié)東幅頂推經(jīng)驗，不斷優(yōu)化完善施工方案，采用同步控制系統(tǒng)同時控制頂推器協(xié)同作業(yè)，并為每臺設備配備一名專業(yè)技術(shù)人員輔助作業(yè)，確保每次頂推行程“步調(diào)一致”。另外，項目部組織第三方監(jiān)測機構(gòu)通過電腦控制系統(tǒng)及全站儀對頂推進行全過程監(jiān)控，實時監(jiān)控軸線偏移、梁體變形及臨時支架基礎沉降等情況，確保頂推施工的精確性和安全性。
下一步，項目部將以落實集團公司“六個主題年”活動要求為引領，從管理手段、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管控、降本增效等方面多向發(fā)力，確保優(yōu)質(zhì)高效完成建設任務，賦能公司高質(zhì)量發(fā)展。
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